Novo sistema prioriza ônibus nas vias, prevê fiscalização eletrônica e começa a operar com nove veículos novos; frota inicial terá 15 coletivos
Goiânia começou a implantar um novo modelo de operação do transporte coletivo, chamado BRS (Bus Rapid Service), com prioridade para os ônibus nas vias de maior movimento.
O sistema foi lançado na última sexta-feira (23), pelo prefeito Sandro Mabel e prevê viagens mais rápidas e regulares, com fiscalização eletrônica e sincronização dos semáforos.
A expectativa é aumentar em cerca de 30% a velocidade operacional dos ônibus, sem a necessidade de grandes obras de infraestrutura.
O lançamento também marcou a entrega de nove veículos novos de piso baixo, que integram a frota inicial prevista para o serviço.
Como vai funcionar o BRS em Goiânia?
A saber, o BRS combina faixas preferenciais, sinalização específica, fiscalização eletrônica e semáforos sincronizados em tempo real.
A operação será acompanhada pela Central Integrada de Trânsito e Transporte (CITT), responsável pelo monitoramento do sistema.
Na Avenida T-63, a faixa da direita será destinada a ônibus, motocicletas, ambulâncias e viaturas policiais. O controle eletrônico deverá impedir o uso irregular do espaço por veículos não autorizados.
A proposta é reduzir interferências no deslocamento dos coletivos e tornar os horários das viagens mais previsíveis.
Novos ônibus terão piso baixo, ar-condicionado e Wi-Fi
A frota inicial do BRS contará com 15 ônibus novos de piso baixo. Desse total, nove foram entregues durante o lançamento do serviço, e os outros seis têm entrega prevista até dezembro de 2026.
Os veículos serão identificados pela cor prata e terão motor traseiro, ar-condicionado e Wi-Fi. A motorização segue o padrão de emissões Euro 6.
O piso baixo facilita o embarque e o desembarque, contribuindo para a acessibilidade. Os ônibus também têm maior capacidade de passageiros em comparação com os modelos convencionais.
Durante o lançamento, o vice-governador Daniel Vilela destacou a atuação conjunta do governo estadual e dos municípios da região metropolitana na revitalização do transporte coletivo.
Segundo ele, mais de 70% do projeto já foi executado, incluindo intervenções em plataformas, terminais e pontos de ônibus.
Avenida T-63 terá abrigos com câmeras e pedido de socorro
A implantação do BRS na Avenida T-63 também inclui melhorias nos abrigos de passageiros. As estruturas terão iluminação de LED, painéis fotovoltaicos para manter a iluminação durante a noite e câmeras com inteligência artificial.
O sistema de monitoramento poderá identificar o gesto universal de pedido de socorro. Quando detectado, o sinal será enviado à central, que fará a confirmação da ocorrência e acionará a viatura mais próxima.
As medidas ampliam a estrutura de atendimento e segurança nos pontos de embarque e desembarque. A Avenida T-63 será o primeiro trecho a receber a operação do novo modelo, que combina prioridade viária, renovação dos veículos e recursos tecnológicos para o transporte coletivo.
Com informações da Secretaria Municipal de Comunicação (Secom) – Prefeitura de Goiânia
